道为国家脉，路系城市魂。“十二五”以来，面对普通干线公路跨越发展的要求，市公路局以时不我待的紧迫感，攻坚克难，真抓实干，先行先试“一县一议”模式，与各县（市、区）政府合力提级改造干线公路；同时，积极创建生态公路，不断提升完善安保工程。如今，行走在一条条“畅、安、舒、美”的专养公路上，风景如画令人流连忘返。人们都说，这几年，泉州普通公路面貌变化大蜂窝陶瓷！

　　去过安溪茶乡的人们都会折服于这个小县城的发展变化。短短几年间，安溪不仅城区高楼林立、车水马龙、绿地芳草如茵，连县内各主要产茶区通往中国茶都、中国茶博汇的省道，都是高等级的“精品黑”。在我市公路部门和当地政府“一县一议”合力推动下，安溪县省道干线实现了与当地经济相协调的跨越发展。

　　作为现代社会最能拉近时空距离的基础设施之一，交通基础设施建设好与坏，直接影响一个地区经济社会发展水平的高低。为了让纵横交错、四通八达的公路交通网络，搭建出城市的骨架，撑起茶乡茶业、藤铁工艺等支柱产业发展的脊梁，2012年，市公路局与安溪县在刚完成省道308线公里改造建设，拉近祥华、长坑、尚卿等地与县城及环泉州湾地区的距离之后，马不停蹄启动308线安溪茶都至南安仑苍段“白改黑”工程实施，开启了茶乡道路“白改黑”改建工程的序幕。至今年7月份，市公路局与安溪县累计投入7.5亿元，完成该县境内省道近70公里“白改黑”改建工程建设。 省道干线的提级改造，不仅拉近了安溪与周边城市的距离，带来的是眼界的开阔户外显示屏，是思维的活力，有力地树立起安溪开放的城市形象。

　　“十二五”期间，在建设资金有限的情况下，市公路局主动与各县（市、区）政府对接微信快递柜，先行先试“一县一议”模式，通过与相关县（市、区）政府座谈协商、召开专题会议等形式，凝聚共识，研究确定公路建设“一县一议”事项。在政策支持下，全市各地提级改造国省干道的热情被充分调动。2011年至今，市公路局分别与安溪、永春、德化、惠安县和南安市、泉港区政府及台商投资区管委会共同组织召开了9场有关2011年—2015年专养公路建设的专题协商会议，有力推动国省干线的提级改造建设。几年来，一条又一条的“精品黑”跃然侨乡专养公路版图上。

　　据统计，“十二五”期间，累计完成公路建设投资43亿元，改造专养公路路面727公里，其中水泥砼路面重铺328公里、“白改黑”399公里。

　　随着公路交通的快速发展，生态建设的必要性日益凸显。 “十二五”期间，我市国省干线公路的建设，从通畅向“畅、安、舒、美”的内涵全面延展。一批通往旅游风景区的干线，率先被打造成生态文明路。

　　开车行驶在省道203线德化县水口段，沥青路面整洁分明，树木婆娑起舞、草坪茵茵流翠，让人感觉犹如置身花园之中。被喻为全市最美干线线德化段，途经德化县多个美丽乡村，串连着德化东部石牛山国家级森林公园、国家级地质公园和岱仙湖国家级水利风景区，吸引了大量的游客。2009年起，公路部门积极向上争取政策和资金支持，用3年时间对省道203线德化段全线进行拓宽改造，原有路线的急弯、坡陡、视线差路段得到修整。如今，该道路路面平坦、坡度平缓、视线开阔，德化城关至水口镇的行车时间由原来的一个半小时缩短为半个多小时。去年以来，公路部门全面提升该路段的绿化景观，增植或改植开花乔灌、花卉等苗木，让公路景观“长眼睛，会说话”，实现与地域文化和经济特色的有机融合。在水口段，原先的一处废渣杂地被打造成停车区，花红柳绿、小桥流水，与浐溪溪流景观无缝衔接，如此诗意停车区，吸引了不少游客停车欣赏。在省道203线德化段，类似的停车区共有3处。今年6月份，该局还对沿线多处光秃秃的公路边坡“穿衣披绿”，预计到国庆节，两侧边坡将长出郁郁葱葱的花草穴位埋线，真正实现“人在车中坐，车在画中游”。

　　一襟绿带、一片绿洲九游会在线，在永春、惠安等多地，绿也已经沉淀为当地公路干线的底色。在生态之余，优质服务正成为公路的新内涵之一。国道324线线永春岵山普通公路服务区等一批服务区相继投用，为沿途司乘人员提供集休息、购物、餐饮和车辆维修有机硅胶水、停靠等功能为一体的综合服务。

　　伴随着一个个美丽公路停车区、综合服务区的建成，不仅公路服务功能得到完善，也促进了沿线村庄旅游经济的发展。德化、永春等公路沿线村庄的许多村民开起了农家乐，享受到了环境变化带来的实惠，也更支持公路沿线的绿化美化工作。

　　据悉， “十二五”期间，市公路部门共建设“美丽交通、生态公路”163公里正压送风机，打造“畅、安、舒、美”路容路貌，为侨乡构筑一道道亮丽的公路风景线。

　　“要不是这分隔带，我就见不到我的妻儿了”。在8月3日驾着大货车皮卡撞上公路中央分隔带的司机林某特别感叹。当日，因长途疲劳驾驶，林某在操作中失去方向，皮卡车撞上县道308线惠安路段的中央分隔带。十几米长的分隔带被撞倒地，皮卡车安然无恙。

　　类似的事件不少。去年8月的一天，一辆重型车辆驶至省道206线安溪坑尾林桥时，因下坡刹车失灵，导致车头临近桥头时发生侧翻，车身由于惯性将满载货物的集装箱甩出，瞬间将防护栏、人行道、拱上侧墙及桥台局部砌石撞坏。所幸车头、集装箱均侧翻倒在桥面上，司机仅擦伤。“如果当时没有防护栏挡住，车子肯定就冲到溪下面了！”在场群众说。在后续的护栏修复中，安溪公路分局在该座桥两侧加宽各近1米的平坦人行道，且人行道比路面高出30多厘米，形成第一道防线；人行道之外，再筑钢筋防护栏，构成第二道防线。如今，经过此地的人们感觉倍加安全呢。

　　安全重于一切。“十二五”期间，全市公路部门视公路交通安全隐患的整治为“生命防护工程”，对隐患的整治不遗余力。以专养公路为例，“十二五”期间，市公路局共实施公路安保工程1516公里，仅2014年，该局就对国道324线线公里长的路段实施安保完善提升工程，设置钢筋砼防护栏31386米、波形梁护栏7578米等；完成102公里长的农村公路安保工程。同时，还完成352处道路交通安全隐患路段整治。今年，除列入2015年省委、省政府为民办实事的133处道路交通安全隐患整治，公路部门还组织对排查出来的另外260处低标路段实施改造。其安保目标是做到国省干线安保工程基本完善，安保设施完好率达到98%；标志、标线等附属设施基本齐全移动式登车桥、规范，附属设施完好率达到98%。