蜂窝陶瓷载体是汽车尾气治理的关键核心部件，一定程度上决定了尾气污染治理的技术路线，并影响排放法规的制定与实施。

　　根据尾气后处理的反应或过滤原理，蜂窝陶瓷载体主要分为直通式载体和壁流式载体，其中直通式载体主要包括SCR载体、DOC载体、ASC载体、TWC载体；壁流式载体包括DPF和GPF。上述载体中，TWC载体和GPF用于汽油车，SCR载体、DOC载体、ASC载体和DPF用于柴油车。

　　蜂窝陶瓷的市场需求主要来自汽油车和柴油车加装载体，单台车载 体用量放大。在国四、国五阶段中，重型柴油车主要采用 SCR 技术路线，轻型柴 油车采用 SCR 技术路线或 DOC+DPF 技术路线，根据排量大小加装相应的载体； 而到国六阶段，柴油车不论车型大小，均需采用 DOC+DPF+SCR＋ASC 技术路线。国四、国五汽油车主要采用 TWC 技术路线，国六汽油车在 TWC 载体的基础 上还需加装 GPF。预计执行国六后，国内蜂窝陶瓷的市场容量将从 31 亿元上升到 104 亿 元，市场规模增幅 232%。

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